Курсовая работа: Вдосконалення організації допоміжного виробництва
У складському господарстві використовують ваги загального призначення. За конструкцією вони бувають гирьові, шкальні, шкально-гирьові, циферблатні, автоматичні, напівавтоматичні. За використанням та установкою розрізняють ваги настільні, товарні (платформні), пересувні та стаціонарні, автомобільні стаціонарні та пересувні, вагонні, кранові, конвеєрні, бункерні (порційні). Для складсько переробки різних матеріалів застосовують різні типи підйомно-транспортних машин пристроїв.
Склади на підприємстві не відповідають всім вимогам зберігання продукції, тому їх потрібно вдосконалювати.
На складах не снує засобів підтримання технологічних норм зберігання сировини та продукції.
3.4 Особливості організації транспортного господарства на ТОВ фірма «Меркурій»
На кожному харчовому підприємстві процес виробництва продукції тісно пов'язаний з транспортними операціями – переміщення сировини, матеріалів, напівфабрикатів, продукції.
Планування роботи транспортного господарства охоплює розробку річних (квартальних) та календарних (місячних, добових) планів, а також оперативне регулювання перевезень. В річних та квартальних планах розраховуються обсяги перевезень вантажів, кількість транспортних засобів та механізмів, обсяги вантажо-розвантажувальних робіт та інш показники господарської діяльності транспортного господарства. Календарні плани иовлюють завдання на місяць, добу, зміну ^даються за окремими транспортними маршрутами. В календарних планах вказуються види вантажів, пункти відправки та прийняття, час початку закінчення перевезень.
Виконанням транспортних робіт, які включають завантаження, перевезення та розвантаження, займається спеціально організоване на підприємствах транспортне господарство, основне завдання якого полягає у безперебійному та найбільш швидкому виконанню всіх необхідних підприємству транспортних робіт в строки, затвердженого з графіком ритмічного руху виробництва.
Транспорт поділяється на зовнішній та внутрішній. Зовнішній пов'язаний з переміщенням вантажів за межі підприємства, постачання та доставка матеріальних цінностей на підприємство і вивіз готової продукції зовнішнім споживачам.
Внутрішній транспорт пов'язаний із переміщенням вантажів у межах підприємства. він поділяється на міжцеховий та внутрішньо цеховий. Внутрішньо цеховий в свою чергу поділяється на загально цеховий та між операційний.
На ТОВ фірма «Меркурій» до внутрішнього входить стрічковий конвеєр і візок. До зовнішнього входять транспортні засоби які знаходяться на обліку підприємства. Кількість одиниць транспорту на ТОВ фірма «Меркурій» становить дев’ять одиниць. Сюди входить: дв вантажівки «IVECO»; дві вантажівки МАЗ, одна вантажівка – напівпричіп, а інша вантажівка з цистерною; вантажівка ЗІЛ-150, підйомний кран на базі ЗІЛ -130; пасажирський автобус ПАЗ; вантажний автомобіль «Москвич-412» (пиріжок); вантажний автомобіль «Таврія».
З вище перелічених транспортних засобів більшість не працює. Одна з вантажівок «IVECO» перебуває в ремонті інша викону транспортні перевезення продукції майже по всій території України. Автомобіль «Таврія» доставляє продукцію на невеликі відстані. Підйомний кран працює, але його не використовують. Решта транспортних засобів не працюють.
Для перевезення працівників підприємства підприємство наймає мікроавтобус тому, що це для підприємства є більш вигідним ніж перевозити працівників власним транспортом.
Що стосується внутрішнього транспорту, то там є також свої нюанси. Наприклад: стрічковий конвеєр постійно ламається, то виготовленні цукерки потрібно переносити вручну до охолоджувальної машини.
3.5 Пропозиції щодо вдосконалення ремонтного господарства на ТОВ фірма «Меркурій»
Процеси ремонтів на підприємствах відчутно відстають, як по своїй технологічній, так і по організаційній підготовці. За рахунок низького рівня продуктивності праці в ремонтних майстернях знижується рівень продуктивності праці в цілому по підприємстві.
Це тому, що на підприємстві завжди увага приділяється випуску продукції, а ремонт обладнання не брався до уваги.
Шляхи вдосконалення ремонтного господарства:
1.Розробка нової системи документації ГОСТ, ОСТ по організації і управлінню процесами ремонту обладнання, в якій в першу чергу повинен бути відображений національний зарубіжний досвід
2.Вдосконалення методів планування і економічного стимулювання роботи ремонтних бригад
3.Спеціалізація ремонтного господарства на рівні галузі, регіону, підприємства.
На деяких підприємствах отримала розповсюдження інспекційна система технічного обслуговування і ремонту, при якому проведення ремонту залежить не від строку експлуатації обладнання, а від фактичної потреби в ньому.
4. Введення АСУ дозволяє планувати ремонтні роботи, контролювати їх виконання, розподіляти трудозатрати по видах ремонту аналізувати їх, раціонально використовувати ресурси.
3.6 Пропозиції щодо вдосконалення енергетичного господарства
на ТОВ фірма «Меркурій»
При виробництв енергетичні витрати мають питому вагу в собівартості. Економія енергії при збільшення її потреб стає одним із центральних завдань енергетичного господарства.
Неминучі втрати при її виготовлені, розподіленню та використанню при правильній організац енергетичного господарства та виробництва можу бути зменшені та приведенні до мінімуму. В’явлення джерел втрат палива, електроенергії, пари, тощо, розробка та здійснення організаційно-технічних заходів для їх скорочення – найважливіше завдання енергетиків, механіків.
Аналіз використання енергоресурсів показує, що втрати енергоресурсів пояснюється неповним згоранням палива незадовільним станом електромереж та електрообладнання, недостатньою теплоізоляцією теплопроводів, технічним відставанням технологій та енергетичного обладнання.
Основні шляхи покращення використання енергії та палива:
1. скорочення або ліквідація прямих витрат енергії, що досягається організацією систематичного контролю за технічним станом енергетичного обладнання, забезпечення рівномірного розподілення електроенергії, систематичного огляду профілактики ізоляції електрогазопроводів, оскільки несправності викликають витікання .
2. покращення технології та організації виробництва – введення прогресивних методів зберігання, встановлення оптимальних режимів процесів, підвищення завантаження обладнання, автоматизації виробничих процесів, не допускати виготовлення браку.
3. зменшення втрат палива при його транспортуванню, зберіганню та спалюванні, що досягається правильною організацією розвантаження, добрим станом складського господарства, удосконалення організації праці, заробітної плати та матеріального стимулювання робітників енергетичного господарства.
4. скорочення витрат електроенергії на технологічні та освітлювальні цілі, що має важливе значення. Неекономічна робота електродвигунів буває при недостатньому завантаженні їх за низького коефіцієнта корисної дії. А також несвоєчасного вимкнення електродвигунів при холостому ході машин.
Вся робота по скороченню втрат та по економії палива та електроенергії повинна бути обґрунтована глибокому та всебічному аналізі стану енергетики. Технології та організації виробництва на підприємстві. План організаційно- технічних заходів необхідно засновувати на цілком виразному уявленні про розміри та джерела втрат енергії та палива.
3.7 Пропозиції щодо вдосконалення складського господарства на ТОВ фірма «Меркурій»
Організація складського господарства складається у виборі і обгрунтуванні виду і складу складів, їх розміщення, розміри, обладнання, а також у визначені порядку роботи складів в залежності від функцій, які вони
Напрямки вдосконалення складського господарства:
– поглиблення спеціалізації та кооперації;
– використання нових форм автоматизації та механізації складських приміщень, широке використання комп’ютеризованих інформаційних систем обліку й обробки інформац та різної документації;
– поліпшення діяльності системи матеріально-технічного забезпечення, збуту продукції на основі організації й управління оптимальним рівнем запасів ресурсів і залишків готової продукції, виробів на складах та в незавершеному виробництві;
– раціональне планування розвитку й розміщення елементів системи складського господарства підприємства та його підрозділами.
3.8 Пропозиції щодо вдосконалення транспортного господарства
на ТОВ фірма «Меркурій»
Раціонально організоване транспортне господарство зобов’язане безперервно покращувати свою роботу за слідуючими основними напрямками: механізація навантажувально-розвантажувальни робіт, покращення використання транспортних засобів, організація попереджувального ремонту транспортних засобів. Склад транспортного господарства підприємства залежить від характеру випускаючо продукції, виробничої структури, типу і масштабів в-ва.
В 2005 році ТОВ фірма «Меркурій» впровадила в виробництво два нових види продукції: карамель з замінником цукру (для діабетиків) та мармеладу. Аналогів такого виду продукц (виготовлення карамелі з використанням сорбіту) на Україні не має. Вона користується значним попитом. Після впровадження даних видів продукції у виробництво збільшилася географія поставок – розширилась дистриб’юторська мережа фірми.
В зв’язку із збільшенням обсягів виробництва продукції та розширенням дистриб’юторсько мережі виникла проблема у забезпеченні виробництва транспортом. Наявн транспортні засоби не спроможні забезпечити виконання встановленого плану реалізації. В автомобільному парку підприємства є в наявності вантажний автомобіль «IVECO», який на даний час знаходиться в неробочому стані. Ремонт даного автомобіля вантажопідйомність якого складає 3,5 тони, здатна в повній мірі забезпечити потребу в транспортних засобах.
Після здійснення заходу по ремонту вантажного автомобіля буде повністю ліквідовано засто готової продукції на складі. В наслідок чого ТОВ фірма «Меркурій» отримувала збитки кожен місяць в розмірі 17840 грн.
Обґрунтування ефективності здійснення заходу
Таблиця 3.1 Вихідні дані
|
№ П/П |
Показник | Одиниці вимірювання | Всього |
| 1 | Вартість запчастин | тис. грн. | 6 |
| 2 | Витрати на ремонт автомобіля | тис. грн. | 1 |
| 3 | Демонтаж | тис. грн. | 0,3 |
| 4 | Вага демонтованих запчастин | Тон. | 0,2 |
| 5 | Вартість тони металобрухту | грн. | 700 |
Розрахунок суми інвестицій (капіталовкладень) по проекту (І) проводиться за формулою:
,
де ∆КВПДВ –додаткові капіталовкладення з урахуванням ПДВ;
Д – демонтаж устаткування;
КВінші - інші капіталовкладення.
См/б – вартість металобрухту
Додаткові капіталовкладення (∆КВ) без ПДВ розраховуємо за формулою:
Розраховуємо вартість металобрухту:
См/б=0,2 х 700 = 140 грн.
Розраховуємо суму додаткових капіталовкладень без ПДВ для ремонту автомобіля
∆КВбезПДВ=6000+1000+300=7300 грн.
Розраховуємо суму додаткових капіталовкладень з ПДВ для нового устаткування:
∆КВПДВ=7300 *1,2=8760 грн.
Розрахунок суми інвестицій (капіталовкладень) по проекту:
І=8760+300-140 = 8920 грн.
Прибутком від впровадження даних заходів буде дорівнювати розміру збитків, які буде ліквідовано.
П = Ззастої год. прод. = 17840грн.
Термін окупності показує за який проміжок часу повертаються кошти, вкладені в проект:
Ток=І/П=8920/17840=0,5 року
Економічна ефективність інвестицій – це показник, обернений до терміну окупності. Він показує, скільки коштів підприємство отримає на кожну грошову одиницю інвестованих коштів:
Еі=П/І= 17840/8920=2грн.
Отже, проводити капіталовкладення у проект по ремонту автомобіля «IVEKO» досить доцільним і матиме позитивний економічний ефект.
4. Проект заходів щодо вдосконалення організації виробництва На ТОВ фірма «Меркурій»
На більшості підприємств України устаткування є застарілим низькопродуктивним, а тому потребує заміни. З метою збільшення змінного завдання можна запропонувати здійснити реконструкцію, що полягатиме у замін лінії А по виробництву продукції Х на лінію В по виробництву продукції У.
Така заміна може бути викликана такими причинами:
1) Лінія А э морально та фізично зношеною та вимага заміни на нову, більш продуктивну лінію В;
2) Лінія В є високопродуктивною, спроектованою з урахуванням останніх досягнень науки і техніки;
3) Лінія В дозволяє отримати широкий асортимент продукції, в тому числі і продукцію У, яка користується попитом у населення (за даними маркетингових досліджень);
4) Впровадження в експлуатацію лінії В дозволить:
а) більш раціонально використовувати сировину, що збільшить вихід продукції;
б) більш економно витрачати основні і допоміжні матеріали;
в) скоротити чисельність робітників, що обслуговують лінію;
г) інші переваги, що дозволяють зменшити витрати коштів, часу, тощо.
Обґрунтування ефективності здійснення заходу з удосконалення організації виробництва доцільно проводити в декілька етапів.
Таблиця 4.1 Вихідні дані
| № п/п | Показник, одиниці вимірювання | Старе | Нове |
| 1 | Ціна устаткування, грн. | 30000 | 37700 |
| 2 | Невраховане устаткування, % до ціни | - | 20 |
| 3 | Транспортні витрати, % до повної ціни | - | 5 |
| № п/п | Показник, одиниці вимірювання | Старе | Нове |
| 4 | Монтаж устаткування, % до повної ціни | - | 10 |
| 5 | Залишкова вартість демонтованого устаткування, що підлягає реалізації, грн.. | 550 | - |
| 6 | Вага демонтованого устаткування, що здається в металобрухт, т | 4,2 | - |
| 7 | Ціна 1 т металобрухту, грн. | 52 | - |
| 8 | Демонтаж устаткування, % від повної ціни | 5 | - |
| 9 | Середньорічні нормовані оборотні кошти за даною продукцією, грн.. | 5000 | 7000 |
| 10 | Річний обсяг виробництва продукції, т. | 50 | 70 |
| 11 | Норма витрат сировини на 1 т. продукції, т. | 1,39 | 1,35 |
| 12 | Вартість 1 т. сировини, грн. | 4400 | 4400 |
| 13 | Витрати основних матеріалів на 1 т. сировини, грн. | 420 | 420 |
| 14 | Норма витрат допоміжних матеріалів на 1 т. продукції, т. | 0,092 | 0,09 |
| 15 | Вартість 1 т. допоміжних матеріалів, грн. | 3500 | 3500 |
| 16 |
Норма витрат газу на 1 т продукції, м3 |
0,79 | 0,72 |
| 17 |
Вартість 1 тис. м3 газу, грн. |
170 | 170 |
| 18 | Норма витрат електроенергії на 1 т продукції, кВт/год | 155 | 150 |
| 19 | Вартість 1 Квт/год, грн. | 0,22 | 0,22 |
| 20 |
Витрати води на 1 т продукції, м3 |
185 | 180 |
| 21 |
Вартість 1 м3 води, грн. |
0,35 | 0,35 |
| 22 | Кількість робітників, що обслуговують лінію, чол. | 7 | 4 |
| 23 | Середньомісячна заробітна плата 1 робітника по підприємству, грн. | 270 | 270 |
| 24 | Витрати на експлуатацію та проведення ремонту обладнання, , % від повної вартості устаткування | 7,9 | 7,9 |
| 25 | Умовна постійна частина витрат на утримання та експлуатацію обладнання, грн. | 2400 | 2400 |
| 26 | Загально виробничі витрати (кошторис), грн. | 8500 | - |
| 27 | Адміністративні витрати, грн. | 4500 | - |
| 28 | Витрати на збут (кошторис), грн. | 650 | - |
| 29 | Ціна за 1 т продукції, грн. | 14200 | 14200 |
| 30 | Заготівельно складські витрати по устаткуванню, , % від повної ціни устаткування | 1,2 | 1,2 |
| 31 | Чисельність промислово-виробничого персоналу, чол. | 206 | - |
| № п/п | Показник, одиниці вимірювання | Старе | Нове |
| 32 | Витрати на охорону праці, грн./чол | 136 | 136 |
| 33 | Обсяг продукції в оптових цінах, тис. грн. | 144000 | - |
| 34 | Повні витрати виробництва, тис. грн. | 137600 | - |
| 35 | Основні фонди, тис. грн. | 67200 | - |
| 36 | Заданий % від комерційних витрат базису | 50 | 50 |
