Быстрый поиск

Дипломная работа: Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Бердянск – Тунис

Навигационная радиолокационная станция «Миус» предназначена для повышения безопасности мореплавания и решения навигационных задач судовождения.

РЛС «Миус» выдает радиолокационную информацию о надводной обстановке в зоне кругового обзора и позволяет определять координаты береговых и надводных обьектов (дальность, курсовые углы и пеленги), местоположение своего судна относительно береговых и надводных ориентиров, курс своего судна.

Технические характеристики:

- максимальная дальность обнаружения судна водоизмещением 3000 т – не менее 10 миль, среднего морского буя не менее 2 миль;

- минимальная дальность обнаружения (мертвая зона) морского буя не более 30 м.;

- разрешающая способность по дальности на шкале 0,4 мили – не более 25 м., по ширине диаграммы направленности антенны в горизонтальной плоскости – не более 1,0о;

- максимальная погрешность дальномерного устройства на шкалах дальности 0,4–1,6 мили – не более 50 м., на шкалах дальности 4–24 мили – не более 1% к соответствующей шкале дальности;

- максимальная погрешность угломерного устройства – не более 1,0о;

- диаметр экрана индикатора-180 мм.;

- время приведения станции в рабочий режим с момента ее включения – не более 4 минут.

Гидродинамический лаг «ЛГ-2М» имеет приделы измерения от 3 до 25 узлов. В лаге предусмотрена возможность ввода относительных поправок в показания скорости: постоянной, относительной до 10% измеряемой скорости; переменной в пределах от 0 до 10% измеряемой скорости.

Питание лага осуществляется однофазным переменным током напряжением 110 В, частотой 50 Гц. Питание лага от бортовых сетей с другими данными осуществляется через соответствующие преобразователи. Лаг имеет внутриприборную защиту от создаваемых им радипомех.

Конструкция лага обеспечивает непрерывную работу приборов в течение не менее 2000 ч. При этом допускается замена отдельных электроэлементов без последующей регулировки лага.

Навигационный эхолот «НЭЛ-5М» предназначен для измерения и автоматической записи профиля дна при скорости хода судна до 20 узлов, бортовой качке до 10 о, килевой – до 1,5 о. Эхолот расчитан на скорость распространения звука в воде 1500 м/с. Диапазон измеряемых глубин от 1 до 2000 м. Время, необходимое для готовности эхолота к работе не более 1 минуты.

Приемо-индикаторная спутниковая навигационная система «NAVIOR» предназначена для решения прямой и обратной геодезических задач на референцэллипсоиде. Решения прямой и обратной задач счисления параметров движения с оценкой точности. Система предназначена для обработки навигационной информации для получения оптимальных оценок параметров движения, вождения обьекта по линии заданного пути

Технические характеристики:

- принимаемые сигналы: ГЛОНАСС, GPS NAVSTAR

- точность определения координат:

ГЛОНАСС – 15–20 м

GPS – 25–40 м

- погрешность определения вектора скорости:

ГЛОНАСС – 0,1 м/с

GPS – 0,3 м/с

- темп обновления выдаваемой информации 1 раз в секунду

- потребляемая мощность 25 Вт.

Рисунок №1.3 План-схема судна типа "Сормовский»

1.3 Транспортно-эксплуатационные характеристики судна

Тип судна: «Сoрмовский» – сухогруз с двойным дном и двойными бортами, с МО и рубками, расположенными в корме.

Классификационное общество и класс судна: Регистр судоходства Украины

КМ II СП.

БРТ, рег. т. 2466

НРТ, рег. т. 988

Грузоподъемность, т 3000

Объем трюмов, м3 4297

Дедвейт, т 3135

Длина макс., м 114,2

Ширина макс., м 13,0

Высота борта, м 5,5

Длина между перпендикулярами., м 110,15

Осадка в баласте (нос/корма), м 1,99/3,16

Осадка в грузу (нос/корма), м 3,5/3,5

Осадка максимальная, м 3,9

Абсцисса центра тяжести судна порожнем, м -9,85

Аппликата центра тяжести судна порожнем, м 4,72

Размеры люков, м 17,60*9,35

18,15*18,15

Размеры трюмов, м 17,60*11,2

19,76*11,2

19,80*11,2

18,20*11,2

Объем трюмов, м3 1136

1146

1064

951

Допустимая нагрузка на палубу/ крышку

трюма (мак, т/м2) 4,5/1,4

Мощность гл. дизеля, л.с./кВт 1320/971

Эксплуатационная скорость судна, узл.:

в грузу 9,0

в балласте 10,6

Расход топлива на ходу (стоянке), т/сутки 6,11 (0,73)

Расход пресной воды, т/сутки 2,65

Экипаж, чел. 15

Маневренные элементы

Таблица 1.5 Инерционные характеристики судна

Маневр

Выбег, м

Время гашения скорости, мин.

Полный вперед – стоп:

судно порожнем с балластом

судно в грузу

Полный вперед – полный назад:

судно порожнем с балластом

судно в грузу

Полный назад – стоп:

судно в грузу

1330

1700

260

300

590

Таблица 1.6 Маневренные режимы работы СЭУ

Об/мин	Скорость в узлах (в грузу/в балласте)
110	1,5/3,0
125	2,1/4,0
150	2,9/5,1
175	3,2/5,5
200	4,1/6,3
250	7,2/8,0
290	8,2/9,2
330	9,5/10,5
ПЗ 250	–/–

Таблица 1.7. Циркуляция судна при перекладке руля на 15º и 35º

Время циркуляции
В грузу			В балласте
*∆ КК*	*15º*	*35º*	*∆ КК*	*15º*	*35º*
10°	10″	5″	10°	15″	10″
20°	15″	10″	20°	20″	15″
30°	20″	15″	30°	25″	20″
40°	25″	20″	40°	33″	25″
50°	30″	27″	50°	42″	30″
60°	40″	35″	60°	50″	40″
70°	50″	42″	70°	1′00″	50″
80°	1′00″	50″	80°	1′10″	1′00″
90°	1′10″	1′00″	90°	1′20″	1′10″
120°	1′40″	1′20″	120°	2′00″	1′40″
150°	2′20″	1′40″	150°	2′50″	2′10″
180°	3′00″	2′10″	180°	3′40″	2′50″
270°	3′50″	2′40″	270°	4′30″	3′50″
360°	4′40″	3′10″	360°	5′20″	4′40″
Д ц	1,6 кбт	1,1 кбт	Д ц	1,9 кбт	1,5 кбт