Курсовая работа: Планирование на предприятии

Комплексная норма времени и норма выработки для бригады на лесосечных работах определена в таблице 12, расчет выполнен совместно с расчетом комплексной расценки, нужной в дальнейшем для планирования заработной платы.

Таблица 12. Расчет комплексных норм выработки, норм времени и расценки на лесосечных работах

Операции	Норма выработки на 1 чел.-д., м3	Норма времени на 1 м3, чел.-ч	Расценка за 1 м3, коп.
Валка леса	49	0,143	16,7
Трелевка деревьев	51	0,137	16,0
Обрезка сучьев	83	0,084	9,9
Итого	183	0,364	42,2

Нквр. = 0,143 + 0,137 + 0,084 = 0,364

Нквыр. = 7/0,364 = 19 м3/смену

Комплексная норма выработки на лесозаготовках:

НкЛ/З = 16/ 17,90 = 9 м3/чел.-д.

Комплексная норма выработки на 1 рабочего лесозаготовок:

НкЛ/З(год) = НкЛ/З  ЭФВ

НкЛ/З(год) = 9* 276 = 2484 м3

Плановая численность рабочих на лесозаготовках:

Чраб.Л/З = 17,09 * 1000 / 276 =65 чел.

Все расчеты по трудозатратам сведены в таблице 13, где в графе 5 собираются трудозатраты в человеко-днях. По комплексу лесосечных работ в графу 3 табл. 13 занесена комплексная норма выработки 19 и потребность в человеко-днях определена путем деления объема работ 160 тыс. м3 на норму 19 м3 и на коэффициент роста производительности труда равный 1,1, тогда трудозатраты равны 7655 человеко-дням.

Среднедневная тарифная ставка на лесосечных работах

С = 23,5 * 34,9 = 8,2 (руб.)

100

Для погрузки среднедневная тарифная ставка Спог = 1,17 * 7 = 8,19 (руб.)

(1,17 руб. – часовая тарифная ставка машиниста-крановщика 6-го разряда)

При вывозке дневная тарифная ставка Свыв = 0,85 * 7 = 5,95 (руб.)

(0,85 руб. – часовая тарифная ставка водителя автомобиля)

При раскряжевке дневная тарифная ставка Сраск = (0,91 + 0.79) /2 * 7 = 5,95 руб.

(0,91 и 0,79 руб. – часовая тарифная ставка оператора раскряжевочной установки и оператора манипулятора, соответственно).

Дневная сдельная заработная плата (графа 7 табл. 13) определяется путем перемножения среднедневной тарифной ставки на запланированный коэффициент перевыполнения плана.

Размер премии в среднем принят на основных работах лесозаготовок 30%, районный коэффициент и северные – 1,7.

Для определения годового фонда основной заработной платы (графа 9 табл. 13) необходимо годовую потребность в человеко-днях (графа 5 табл. 13) умножить на дневную заработную плату, учитывающую премии и районный коэффициент, (графа 8 табл. 13.

Годовая величина фонда заработной платы по тарифным ставкам (графа 10 табл. 13) находится как произведение отношения объема работ (графа 2) к норме выработки (графа 3) на среднедневную тарифную ставку (графа 6).

Фонд дополнительной заработной платы (графа 11) предназначен для оплаты отпусков всех видов, планируется в процентном отношении к фонду основной зарплаты. Плановый фонд заработной платы на оплату отпусков принят по видам лесозаготовительных работ в размере 12,3% к основному фонду зарплаты.

Плановый фонд заработной платы для выплаты вознаграждения за выслугу лет (графа 12), планируется в процентном отношении от тарифной заработной платы. Размер вознаграждения за выслугу лет – 10%.

Весь фонд заработной платы (графа 13) по лесоэксплуатации определяется как сумма годового фонда основной зарплаты (гр. 9), дополнительной заработной платы для оплаты отпусков (графа 11) и фонда заработной платы для выплаты вознаграждения за выслугу лет (гр. 12).

Для рассматриваемого примера и по выполненным ранее расчетам сводный план по труду представлен в таблице 14.

Таблица 14. Сводный план по труду на год

Наименование Показателей		Единица Измерения	Отчет за год
1.	Численность ППП (годовая потребность в чел.-дн./276)	Чел.	214
2.	Показатели производительности труда: комплексная выработка на одного рабочего лесозаготовок (410 000/214)	м3	1915,9
3.	Фонд зарплаты ППП	тыс. руб.	1058,9
4.	Среднемесячная заработная плата одного рабочего ЛЗ (1058,9/(21412)	Руб.	412,3

5. Расчет амортизационных отчислений

Амортизация осуществляется в целях накопления средств для последующего восстановления и воспроизводства основных фондов.

Цель раздела – определение амортизационных отчислений по видам основных фондов с выделением сумм на полное восстановление и капитальный ремонт.

Достижение цели осуществляется: на основе списочного количества единиц объектов амортизации, расчетом балансовой средней годовой стоимости объектов, установлением норм амортизационных отчислений на капитальный ремонт и полное восстановление основных фондов.

Амортизационные отчисления на полное восстановление по каждому виду основных средств рассчитываются исходя из средней годовой балансовой стоимости этих средств и установленных норм амортизационных отчислений; определяются они по формуле

А =

где

А – годовая сумма амортизационных отчислений, тыс. руб.;

ОФср.i - средняя годовая балансовая стоимость i-го вида основных фондов, тыс. руб.;

Нa.i – норма амортизационных отчислений, %

Среднегодовая стоимость основных фондов i-го вида определяется из выражения

Офср.i = Nс.i * Цо.i * Кт.з

где

Nс.i - среднесписочная потребность в i-м виде оборудования, основных фондов, шт.;

Цо.i – оптовая цена единицы основных фондов, руб.;

Кт.з - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы.

Среднесписочная потребность в лесозаготовительном оборудовании определена в разделе 1.

При расчете стоимости основных фондов применяется цена за единицу оборудования с учетом транспортно-заготовительных расходов, т.е. расходов, связанных с доставкой оборудования и других объектов основных фондов оптового склада товарной станции до центрального склада предприятия. В нашем примере Кт.з = 1,05.

Порядок расчета амортизационных отчислений рассмотрим на примере самоходной сучкорезной машины ЛП-30 и лесовозного автомобиля МАЗ-509.

Списочное количество ЛП-30 17 шт., цена одной машины 16,97 тыс. руб., тогда балансовая стоимость парка машин с учетом расходов по доставке составит:

17 * 16,97 * 1,05 = 302,9 тыс. руб.

Норма амортизации – 25% от балансовой стоимости.

Сумма амортизационных отчислений по парку машин составит:

302,9  0,25 = 75,7 тыс. руб.

Списочное количество лесовозных автомобилей МАЗ-509 – 53 шт., цена одного автомобиля – 8,8 тыс. руб., соответственно балансовая стоимость парка лесовозных автомобилей с учетом транспортных расходов составит:

53 * 8,8 * 1,05 = 489,72 тыс. руб.

Нормы амортизационных отчислений для автомобилей грузоподъемностью более 2 т установлены на 1000 км пробега: на полное восстановление – 0,3%.

Поправочные коэффициенты к нормам амортизации следующие:

а) за работу по лесовозным дорогам – 1,3:

б) за работу с прицепом – 1,1.

При необходимости применения к одной и той же норме амортизационных отчислений m поправочных коэффициентов общий поправочный коэффициент буде на (m-1) единиц меньше, тогда общий коэффициент применительно к нашим условиям составит

1,1 + 1,3 – 1 = 1,4.

Норма амортизации с учетом поправочных коэффициентов будет равна:

0,3  1,4 = 0,42%

Годовой пробег одного автомобиля МАЗ-509 равен 40,6 тыс. км (2152,5 тыс. км / 53 машин), тогда норма амортизационных отчислений к стоимости автомобиля пересчитывается следующим образом

0,42  40,6 = 17,1%.

Тогда сумма амортизации равна:

489,72 тыс. руб.  17,1% = 83,7 тыс. руб.

Расчет амортизационных отчислений представлен в табл. 15.

Таблица 15. Расчет амортизационных отчислений

Объекты амортизации	Кол-во единиц	Цена за единицу, тыс. руб.	Стоимость основных фондов, тыс. руб.	Норма амортизации, %	Сумма амортизационных отчислений, тыс. руб.
ЛП-30	17	16,97	302,9	25	75,7
ТБ-1	33	9,0	297,0	25	74,25
ПЛ-1	9	9,95	89,55	25	22,39
МАЗ-509	53	8,8	489,72	17,1	83,7
ЛО-15С	5	22,6	113,0	25	28,25
Итого	117		1292,17		284,29

6. Расчет стоимости топлива

Расчеты выполняются на основе объемов работ по каждому потребителю и виду топлива (бензин, дизельное топливо).

Для определения потребности в виде топлива необходимы технически обоснованные нормы расхода его по каждому потребителю, стоимость топлива рассчитывается в оптовых ценах.

Нормы расхода топлива могут быть установлены на различные измерители объема работ: на 1 мото-ч или 1 машино-смену работы, на 1000 м3, на 100 км пробега, 100 т/км грузовой работы и так далее. Нормы расхода смазочных материалов устанавливаются или в% к расходу основного топлива, или в литрах на 100 л основного топлива.

Норма расхода топлива и смазочных материалов в таблице (графа 5) пересчитывается на единицу измерения объема работ, а цена за 1 т заносится в графу 7 с учетом транспортно-заготовительных расходов. Рассмотрим расчет потребности топлива для автомобилей. Норма расхода топлива для автомобилей слагается из нормы на пробег и нормы на грузовую работу.

Для МАЗ-509 с прицепом – норма расхода дизельного топлива составляет 36,5 л на 100 км пробега, собственная масса прицепа-роспуска – 4150 кг, тогда норма расхода дизельного топлива составит 36,5 + 4,15 = 42 л, или 42 * 0,825 = 34,65 кг (при пересчете из объемных единиц в весовые принимается удельный вес дизельного топлива 0,825; бензина 0,74; масла 0,9), а на 100 км грузовой работы 1,3  0,825 =1,07 кг. Общий пробег автомобилей равен 2152,5 тыс. км, грузовая работа 16000 тыс. тонно-километров, отсюда потребность в топливе составит:

2152500 * 42 / 100 + 16000000 * 1,3 / 100 = 1112050 л

1112050 л * 0,825 = 917 т

Стоимость дизельного топлива по прейскурантным ценам 69,3 за 1 тонну. Тогда общая стоимость дизельного топлива равна

917 * 69,3 / 1000 * = 63,5 тыс. руб.

Потребность в смазочных материалах для автопоездов планируется по нормам расхода, которые установлены в литрах на каждые 100 л расхода дизельного топлива, переводим их в кг на 1000 кг, то есть на 1 т и заносим эти нормы в графу 5.

Расход масел и смазок по нормам рассчитываются по формуле

Gт. м = Gт* Hм * K / 100,

где Gт – расход топлива по норме на выполняемый автомобилем объем работ, л;

Нм – норма расхода масел и смазок, л/100 л; К – коэффициент, учитывающий время нахождения автомобилей в эксплуатации = 0,5.

Тогда потребность в моторном масле будет равна

1112050 л *3,2 * 0,5 / 100 = 17792,8 л

17792,8 * 0,825 = 14, 7 т

трансмиссионное масло: 1112050 * 0,4 * 0,5 / 100 = 2224,1 л

2224,1 * 0,825 = 1,8 т

специальные масла: 1112050 * 0,1 * 0,5 / 100 = 556 л

556 * 0,825 = 0,5 т

пластичная смазка: 1112050 * 0,3 * 0,5 / 100 = 1668,1 л

1668,1 * 0,825 = 1,4 т

Нормы расхода дизельного топлива для тракторов взяты из «Нормы расхода топливно-смазочных материалов в лесной и деревообрабатывающей промышленности» в кг на 1000 м3, а для трелевочного трактора ТБ-1 рассчитывается по формуле:

qт = Нт * Кт * Lт, где

qт – расход дизельного топлива по норме на трелевку 1 м3 леса, кг/м3;

Нт – норма расхода дизельного топлива на трелевку 1 м3 леса при расстоянии трелевки 1 км, кг/м3 км;

Кт – коэффициент, учитывающий повышение расхода дизельного топлива на 1 м3 леса в зависимости от расстояния трелевки;

Lт – среднее расстояние трелевки, км.

1,71 * 1,8 * 0,2 = 0,62 кг на 1 м3, или 620 кг на 1000 м3; стоимость рассчитана по тем же ценам, что для дизельного топлива для автопоездов.

Нормы расхода бензина и смазочных материалов для тракторов установлены в процентах к расходу дизельного топлива по нормам.

Расчет стоимости топлива и смазочных материалов для всех механизмов сгруппирован в таблице 16.

Таблица 16. Расчет стоимости топлива и смазочных материалов

Потребители и вид топлива	Ед. измерения объема работ	Объем работ	Ед. измерения расхода	Норма расхода л/ 100 л	Потребность в топливе и смазочных Материалах
					количество, л	количест во, т	цена за 1т, руб.	сумма, тыс. руб.
МАЗ-509
дизельное топливо	Тыс.км	2152,5	л	42	904050	745,8	69,3	51,7
	Тыс. т/км	16000	л	1,3	208000	171,6	69,3	11,9
смазочные материалы:
моторное масло	Л	1112050	л	3,2	17792,8	14,7	270	4,0
Продолжение таблицы 16
трансмиссионное масло	Л	1112050	л	0,4	2224,1	1,8	210	0,4
консистентная смазка	Л	1112050	л	0,3	1668,1	1,4	220,5	0,31
ИТОГО								68,31
ЛП-30
дизельное топливо	тыс. м3	410	Кг	400	164		69,3	11,4
автобензин	Т	164	%	1,0	1,6		191	0,3
смазочные материалы:
моторное мало для двигателя	Т	164	%	3,0	4,9		241,5	1,2
моторное масло для гидросистем	Т	164	%	2,0	3,3		241,5	0,8
трансмиссион-ное масло	Т	164	%	1,0	1,6		141,8	0,2
пласт. Смазка	т	164	%	0,8	1,3		220,5	0,3
ИТОГО								14,2
ТБ-1
дизельное топливо	Тыс. м3	410	кг	620	254,2		69,3	17,6
автобензин	т	254,2	%	1	2,5		191	0,5
смазочные материалы:
моторное масло для двигателя	т	254,2	%	3,0	7,6		241,5	1,8
моторное масло для гидросистем	т	254,2	%	2,0	5,1
трансмиссионное масло	т	254,2	%	0,9	2,3		141,8	0,3
пластичная смазка	т	254,2	%	0,2	0,5		220,5	0,1
ИТОГО								20,3
ПЛ-1
Дизельное топливо	тыс. м3	410	кг	140	57,4		69,3	4,0
автобензин	т	57,4	%	1,0	0,6		191	0,1
смазочные материалы:
моторное масло для дизеля	т	57,4	%	3,0	1,7		241,5	0,4
моторное масло для гидросистемы	т	57,4	%	2,0	1,1		241,5	0,3
трансмиссионное масло	т	57,4	%	1,0	0,6		141,8	0,09
платичная смазка	т	57,4	%	0,4	0,2		220,5	0,04
ИТОГО								4,93
Бензопила Урал»
Бензин	Тыс.м3	410	кг	74	30,3		191	5,8
моторное масло	Тыс.м3	410	кг	20	8,2		241,5	2,0
Смазка УТ-2	Тыс.м3	410	кг	0,2	0,08		220,5	0,02
ИТОГО								7,82
ВСЕГО								115,56

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5