Быстрый поиск

Дипломная работа: Ділянка діагностики та ремонту ДВС у АТП на 350 автомобілів

Уточнюємо склад виробничих зон, ділянок складів, розміщуваних в головному виробничому корпусі (форма 3.17).

Одержана розрахункова площа головного виробничого корпусу F=2640,5 м2 коректується на стадії об’ємно-планувального рішення, коли враховується прихильність виробничих зон і ділянок, проходи і під’їзди до них. Після опрацьовування варіантів компонувальних рішень виробничого корпусу по прийнятій будівельній схемі одержимо наступну прийняту площу головного виробничого корпусу F=3456 м2 приміщень. Малярний, деревообробна, шпалерна, жерстяницький ділянки за умов технологічного процесу також розміщують суміжно. Механічну, агрегатну і ділянку діагностування і ремонту двигунів доцільно групувати разом, поряд з складом запасних частин, агрегатів, матеріалів нструментально-роздаточною коморою. Шиномонтажний ділянку розташовують суміжно з складами шин і постами для перестановки коліс.

Таблиця 3.17

Найменування головного виробничого корпусу

№ п/п		Найменування	Розрахункова площа, м2		Прийнята площа, м2
1		2	3		4
1		Зона ТО-1	392		400
2		Зона ТО-2	392		500
3		Зона ТР	340		400
4		Електротехнічна ділянка	30		35
5		Акумуляторна ділянка	24		25
6		Ділянка приладів системи живлення	72		72
7		Агрегатна ділянка	136		144
8		Шиномонтажний ділянка	108		108
9		Ділянка вулканізації	26		28
10		Медніцкий ділянка	24		30
11		Жестяніцкий ділянка	95		96
12		Зварювальна ділянка	55		60
13		Ковальсько-ресорна ділянка	82		89
14		Слюсарно-механічна ділянка	108		108
15		Деревообробна ділянка	57		57
16		Арматурна ділянка	-		-
17		Шпалерна ділянка	54		57
18		Склад запасних частин, агрегатів і матеріалів	140		140
19		Склад автомобільних шин	52,5		54
20		Склад змащувальних матеріалів	76		78
21		ІРК	21		26
22		Склад будівельних матеріалів	175		180
23		Склад інструменту	28		28
24		Склад утиля	35		40
25		Малярна ділянка	-		-
26		Компресорна	20		20
27		Насосна	20		30
28		Вентиляційна	30		35
29		Трансформаторна	20		20
30		ВГМ	28		28
	Разом			2640,5		2893

Ділянка для діагностики та ремонту двигунів внутрішнього згоряння додатково має окремі ворота для заїзду автомобілів із зовні і оглядову канаву. Окремі ворота необхідні щоб діагностичні роботи не заважали процесу ремонта в загальній зоні ТР, а також для безперешкодного діагностування автомобілів інших підприємств і громадян на комерційній основ для отримання додаткових прибутків. До того ж зона ремонту ДВЗ також заходиться в цьому ж приміщенні, що дозволяє швидко і якісно проводити деякі діагностичн роботи на щойно відремонтованих двигунах, що підвищує якість ремонту. Межує дільниця з загальною зоною ТР і ТО і з агрегатною дільницею.

3.8.2 Розробка генерального плану підприємства і схеми внутрішньопаркової технології

Генеральний план підприємства розробляється відповідно до вимог СНіП і ОНТП - АТП - СТО - 80. Побудова генерального плану багато в чому визначається об'ємно-планувальним рішенням будівель, тому генеральний план і об'ємно-планувальне рішення виробничого корпусу взаємозв'язані і опрацьовуються одночасно.

Перед розробкою генерального плану уточнюють перелік основних будівель і споруд, розміщуваних на території підприємства, площі їх забудови і габаритні розміри в плані.

Площі забудови одноповерхових будівель встановлюються по їх розрахункових значеннях. Остаточні значення площі забудови приймають на основі розроблених об'ємно-планувальних рішень будівель, майданчиків для зберігання рухомого складу і інших споруд.

Розрахункова одержана площа ділянки підприємства (у гектарах):

га,

де Fз. пс-площа забудови виробничо-складських будівель, м2;

Fз. вс-площа забудови допоміжних будівель, м2;

Fоп-площа відкритих майданчиків для зберігання рухомого складу, м2;

Кз-густина забудови території,%.

Істотне значення має взаємне розташування виробничих і допоміжних будівель (адміністративно-побутових). Останні, як правило, повинні розташовуватися поблизу від головного входу на територію АТП. Біля допоміжної будівлі слід передбачати майданчик для стоянки транспортних засобів виходячи з таких нормативів:

· 10 автомобіле-мест на 100 працюючих в двох суміжних змінах;

· питома площа на один автомобіль – 25 м2, на мотоцикл – 5 м2, на велосипед – 0,8 м2.

Допоміжні приміщення, як правило, розташовують в прибудовах до виробничих будівель. Їх можна розміщувати і в будівлях, що окремо стоять, для зменшення шкідливої дії виробництва. Проте при цьому вони повинні з'єднуватися з виробничим корпусом опалювальним переходом.

Будівлі і споруди слід розташовувати щодо сторін світла і переважаючих напрямів вітрів з урахуванням забезпечення найсприятливіших умов природного освітлення, провітрювання майданчика запобігання сніжним занесенням.

Рух автомобіля по території підприємства рекомендується приймати одностороннє, кільцеве, що забезпечує відсутність стрічних потоків і перетинів. Ширина проїжджої частини проїздів повинна бути не менше 3 м при односторонньому і 6 м при двосторонньому русі. Підприємство, де передбачається 10 постів і більш, обслуговування або зберігання більше 50 автомобілів повинне мати не менше двох в'їздів (виїздів) на територію.

При розробці генерального плану необхідно передбачати впорядкування території, споруду спортивних майданчиків, озеленення. Площа озеленення повинна бути не менше 15% площі ділянки підприємства при густині забудови менше 50% і не менше 10% при густині більше 50%. Основними показниками генерального плану є:

· площа ділянки;

· площа забудови;

· густина забудови;

· коефіцієнт використовування території;

· коефіцієнт озеленення.

Площа забудови визначається як сума площ зайнятих будівлями і спорудами всіх видів, включаючи навіси, відкриті стоянки автомобілів і складів, резервні ділянки під забудову. У площу забудови не включаються площі зайняті отмосткамі, тротуарами, автомобільними дорогами, відкритими спортивними майданчиками, майданчиками для відпочинку, зеленими насадженнями, відкритими стоянками автомобілів індивідуального користування.

Фактична густина забудови:

деFз-площа забудови, м2.

Коефіцієнт використовування території

де Fи- використовувана площа підприємства, м2.

Це площі зайняті будівлями, спорудами, відкритими майданчиками, автомобільними дорогами, тротуарами і озелененням.

Коефіцієнт озеленення:

де Fзн - площа зелених насаджень, м2.

Важливим елементом при розробці генерального плану підприємства є схема організації руху автомобілів (схема внутрішньопаркової технології). Генеральний план підприємства звичайно виконується в масштабі 1: 500 або 1: 200, до нього складаються експлікації, умовні позначення, схема внутрішньопаркової технології, роза вітрів, основні показники генерального плану.

4. ЕЛЕКТРИЧНА ЧАСТИНА. РОЗРОБКА СХЕМИ ЕНЕРГОПОСТАЧАННЯ

Для подальшого вибору необхідних матеіалів (електричних дротів, розеток тощо) вибору міст підведення електричного струму до споживачів на дільниці, розробляється схема енергопостачання в наступному об'ємі:

4.1 Розрахунок електричних навантажень.

Визначення необхідності і розрахунок потужності пристрою для штучного поліпшення коефіцієнта потужності.

Аналіз електричних навантажень, визначення категорій електроприймачів по безперебійності електропостачання. Вибір напруги джерел живлення і схеми електропостачання.

Вибір трансформаторів.

Вибір підстанції.

Вибір і розрахунок схеми розподілу електроенергії на низькій напрузі.

Розрахунок вибір захисту.

Електричні вимірювання і облік електроенергії.

Техніка безпеки.

Розрахунок електроосвітлення.

Розрахунок електричних навантажень здійснюється методом коефіцієнта попиту за початковими даними електроприймачів проектованого об'єкту, по їх встановленій потужності, номінальній тривалост включення (ПВ) і коефіцієнту попиту (Кс).

Визначення активної і реактивної потужност силового навантаження виробляється у таблиця 4.1.

Таблиця 4.1.

Розрахунок електричних навантажень споживачів 3х фазного струму 380/220 вольт

№ п/п		Найменування груп електроприймачів однакового режиму роботи	Групова номінальна (паспортна) активна потужність електро-пріємников	Номінальна продолжітель-ность включення в частках одиниці	Установ-ленна потужність груп електро-пріємні-ков про-веденная до ПВ 100%	Коеффі-циент попиту Кс		Макси-мальная получа-совая навантаження
№ п/п		Найменування груп електроприймачів однакового режиму роботи		Номінальна продолжітель-ность включення в частках одиниці		Коеффі-циент попиту Кс		Рм	Qм
1		2	3	4	5	6	7	8	9
1		Насоси, вентиля-тори, компрессо-ри: механізми №№ 4, 6, 8, 22, 24, 7, 25, 26, 46, 60, 97, 157, 176, 178, 245, 325	40,4	1	40,4	0,7		28,28	20,6
2		Електротермічні установки: механізми №№ 190	0,8	1	0,8	0,16		0,13	0,16
3		Зварювальні агрегати: механізми №№ 228, 235	30,026	1	30,026	0,3		9,01	20,5
4		Крани меха-нізми №№ 9, 10, 37, 56, 127, 215, 251, 27, 28, 329	108,5	0,24	53,2	0,2		10,64	18,3
5	Металлообраба-тивающие стан-ки; автоматічес-кие верстати, бетоноукладники і ін. механізми №№ 1, 3, 19 21, 40, 47, 48, 49, 63, 79, 86, 88, 98, 99, 102, 103, 104, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 119, 124, 125, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 161, 163, 168, 166, 171, 173, 174, 175, 177, 187, 188, 189, 203, 217, 218, 221, 241, 250, 266, 275, 327		160,15	0,7	134	0,16		21,44		25,7
6	Освітлювальне навантаження №№ 71, 74		21,4	1	21,4	0,8		17,12		0