Быстрый поиск

3.1.1. Вибір і коректування нормативної періодичності ТО пробігу до КР

У загальному випадку нормативний пробіг автомобіля до КР і періодичність ТО - 1 і ТО - 2 визначаються по формулі:

, [1]

де-нормативна періодичність ТО i - го вигляду, км;

-коефіцієнт категорії умов експлуатації;

-коефіцієнт модифікації рухомого складу і організації його роботи;

-коефіцієнт кліматичних умов.

Результати розрахунків зводимо у таблицю 3.1.

Для зручності подальших розрахунків пробіг між окремими видами ТО і ТР повинен бути скоректований з середньодобовим пробігом за допомогою показника кратності

де-скоректована відповідного виду дії, км;

-середньодобовий пробіг автомобіля, км.

Показник кратності округляється до цілого числа і визначається розрахункова періодичність або розрахунковий пробіг відповідного виду дії по формулі

Результати розрахунків зводимо у форму 2.

Таблиця 3.1

№ п/п	Тип, модель рухомого складу	Вид пробігу	Норматів-ний пробіг, км				Ськоррек-тірован-ний пробіг, км	Расчет-ний пробіг, км
1	ГАЗ-3308	LТО-1	3000	0,9	1	0,9	2700	2700
	-33027	LТО-2	12000				10800	10800
	-331043	LК	175000				141750	140400
2	МАЗ 5336А3-320	LТО-1	3000	0,9	1	0,9	2700	2700
	-5336А3-321	LТО-1	12000				10800	10800
		LК	250000				202500	194400
3	КамАЗ+	LТО-1	3000	0,9	0,9	0,9	2430	2400
	напівпричіп	LТО-1	12000				9720	9600
		LК	300000				218700	211200
4	КрАЗ-6510	LТО-1	3000	0,9	0,8	0,9	2160	2100
	-65055	LТО-1	12000				8640	8400
		LК	250000				162000	159600

3.1.2. Визначення числа КР, ТО на один автомобіль за цикл

Число КР, ТО - 1, ТО - 2 ЩО за цикл на один автомобіль можна визначити по формулах [1]:

;

де , , , - відповідно число КР, ТО1, ТО2, ЩО і Д на один автомобіль за цикл.

Розрахунки за визначенням числа дій на один автомобіль за цикл зводимо у таблицю 3.2.

3.1.3. Визначення числа ТО на один автомобіль і весь парк за рік

Річне число дій на один обліковий автомобіль весь парк автомобілів однієї моделі складе [1]:

на один обліковий автомобіль

;

- на весь парк (групу) автомобілів

Таблиця 3.2

№ п/п	Тип, модель рухомого складу	Розрахункові пробіги, км
1	ГАЗ		-	-	-	936
			-	-	39	-
			-	12	-	-
			1	-	-	-
2	МАЗ		-	-	-	1296
			-	-	54	-
			-	17	-	-
			1	-	-	-
3	КамАЗ		-	-	-	1408
			-	-	66	-
			-	21	-	-
			1	-	-	-
4	КрАЗ		-	-	-	1064
			-	-	57	-
			-	18	-	-
			1	-	-	-

;

де - облікове число автомобілів, шт.;

- коефіцієнт переходу від циклу до року

; [2]

де - річний пробіг автомобіля, км;

- розрахунковий пробіг автомобіля до КР, км.

Річний пробіг автомобіля [2]:

км;

де - число днів роботи підприємства в році;

- коефіцієнт технічної готовності.

Результати обчислень зводимо у таблицю 3.3.

3.1.4. Визначення числа діагностичних дій на весь парк за рік

Число Д - 1 на весь парк за рік визначається по таблиці

Число Д - 2 на весь парк за рік визначається по таблиці

Набуті значення відносяться тільки до рухомого складу розглядається АТП. Проте при розробці діагностично ділянки необхідно врахувати, що в сучасних ринкових умовах для отримання додаткового прибутку кількість діагностичних дій збільшиться за рахунок обслуговування автомобілів приватних осіб, транзитного транспорту і автомобілів АТП не мають своєї ремонтно-діагностичної бази.

3.1.5. Визначення добової програми по ТО і діагностиц автомобілів

По видах ТО (ЩО, ТО - 1, ТО - 2) і діагностиці (Д - 1, Д - 2) добова продуктивна програма визначається по таблиці

, [2]

де - річна програма по кожному вигляду ТО або діагностиці окремо;

- річне число днів роботи зони, призначеної для виконання того або іншого вигляду ТО і діагностика автомобілів.

Розрахунки зводимо у таблицю 3.3.

Таблиця 3.3

Розрахунок показників виробничої програми по ТО облікового парку машин

№ п/п	Тип, модель подв. складу	Розрахункові показники по моделях
№ п/п	Тип, модель подв. складу	aТ	ДРАБ. Г.	LГ	hГ	NЕО. С	N1С	N2С	NЕО. Г	N1Г	N2Г	SNЕОГ	SN1Г	SN2Г
1	ГАЗ3308	0,91	253	34535	0,25	37	2	1	234	10	3	9360	400	120
2	ГАЗ33027	0,91	253	34535	0,25	37	2	1	234	10	3	9360	400	120
3	ГАЗ - 331043	0,91	253	34535	0,25	37	2	1	234	10	3	9360	400	120
4	МАЗ - 5336А3-320	0,91	253	34535	0,17	35	2	1	220	9	3	8800	360	120
5	МАЗ 5336А3-321	0,91	253	34535	0,17	35	2	1	220	9	3	8800	360	120
6	КамАЗ5410+МАЗ5245	0,91	253	34535	0,16	45	2	1	225	9	3	11250	450	150
7	КамАЗ5410+ОдАЗ9385	0,91	253	34535	0,16	45	2	1	225	9	3	11250	450	150
8	КрАЗ - 6510	0,91	253	34535	0,21	23	2	12	235	13	4	5875	325	100
9	КрАЗ - 65055	0,91	253	34535	0,21	23	2	1	235	13	4	5875	325	100

3.1.6. Вибір методів оптимізації технологічного процесу технічного обслуговування автомобілів

Виходячи з одержаної добової програми по технічному обслуговуванню, приймаємо наступні методи організації технологічного процесу технічного обслуговування:

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18