Быстрый поиск

Курсовая работа: Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту Поти-Измир

Хронометр. Поправка хронометра определяется ежесуточно, по возможности в одно и то же время, с точностью до 0,2 секунды. По последовательным значениям поправок хронометра ежесуточно вводится ход хронометра, который не должен превышать 4-х секунд при суточной вибрации хода до 2,5-й секунд. Ход секундомера проверяется по хронометру. Часы и лента риверсографа согласовываются с хронометром один раз в сутки. Допустимое расхождение не более 20 секунд.

Приёмоиндикаторы РНС. При работе приёмоиндикаторов РНС любого типа не исключена возможность потери ним одной или нескольких дорожек. При этом обсервации на карте хорошо согласуются со счислениями по компасу и лагу, препятствуя обнаружению ошибки. Правильность информации приёмоиндикатора РНС контролируется обсервациями, периодически выполняемыми с помощью других технических средств. При этом возможно проверка индикатора каждого канала РНС путём определения линий положения, параллельных изолиний радионавигационного параметра нанесённых на радионавигационную карту.

Приёмоиндикаторы СНС. В приёмоиндикаторах СНС точность спутниковой обсервации зависит от погрешности вводимого вектора скорости судна. Также, необходимо учитывать погрешность, обусловленную различием систем координат, в которых работает СНС и составлена навигационная карта.7 Подготовка технических средств навигации

Обслуживание судового навигационного оборудования включает в себя комплекс мероприятий направленных на обеспечение в период навигации постоянной готовности к действию < безотказной работе>

При внешнем техническом осмотре проверяют состояние и исправность дверок, блокировок , крепления , окраски и амортизации.

При внутреннем осмотре проверяют состояние и исправность монтажных проводов и их крепление, механической прочности, деталей узлов, и блоков систем, контактов поверхностей и остальных разьемов.

Во время технических осмотров, выполняемых при включенной аппаратуре, проверяют соответствие показаний всех измерительных приборов номинальным значениям, контролируют исправность ламп и полупроводниковых приборов .

Характеристики средств навигации в соответствии с РСШСУ – 98

Магнитный компас

Недостатком является то, что девиация меняется с изменением района (широты) плавания с перевозимым грузом.

Лаг

При работе с лагом с выдвижным датчиком возможно изменение поправки из-за смещения датчика.

Радиолокационная станция (РЛС)

Имеет большие систематические погрешности углового устройства, значительный для обнаружения объектов в зависимости от гидрометеоусловий и наличии теневых векторов.

Приемоиндикаторы РНС

При работе любого типа не исключает возможности потери приемоиндикатра одной или нескольких дорожек .

Многим типам РНС свойственны постоянные для конкретных районов искажения радионавигационного поля, достигающие за несколько микросекунд, в последствии чего расчетные координаты не совпадают с фактическим местом судна.

Приемоиндикаторы СНС

В этом приемоиндикаторе точность спутниковой обсервации зависит от погрешности вектора скорости судна.

Помимо этого, необходимо учитывать погрешность, обусловленную различием систем координат в которых работает СНС и составлять навигационные карты.

САРП

Недостатками САРПа, является многократное снижение точности данных при маневрировании своего судна и судна – цели в задачах на расхождение

Глава 2. Проектирование перехода

2.1 Подъём карт

При подъёме карт выполняется как минимум следующее:

обводятся красным карандашом опасные для данного судна изобаты и отдельные опасности с учётом его осадки, приливоотливных и сгонно-нагонных колебаний уровня моря;

наносятся границы территориальных вод, запретных для плавания и постановки на якорь районов и районов действия местных правил;

приводится к году правил магнитное склонение;

пересчитываются для высоты мостика своего судна и отличаются на карте дугами окружностей от маяков дальность видимости огней маяков;

намечаются приметные ориентиры для визуальных и радиолокационных обсерваций;

отмечаются границы действия радиомаяков вдоль пути судна, надписываются их позывные и частоты;

предвычисляются и отмечаются вдоль линии пути сведения об освещённости.

Предварительные расчеты

№ курса	ИК мили	Плавание по курсу S(мили)	Скорость хода судна V(уз)	Время на курсе (ч.мин.)	Точки поворота			Ориентир: ИП(Dкр.) В момент поворота

					Время суд.	Координаты
					Время суд.	Широта j0	Долгота l0
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	244.4	66	9	7 20	13 00	42 08.0N	41 38.0E	64.4 –0.3
2	274.5	200	9	22 13	20 20	41 39.4	41 38.7	-----
3	294.0	51	9	5 40	17 53	41 53.0	36 00.0	194-9.0
4	270.0	72	9	8 00	23 33	42 14.3	34 56.2	181-8.5
5	255.5	197.7	9	21 58	7 33	42 14.3	33 21.8	185-14.0
Босфор
6	189	10.8	9	1 12	5 31	41 24.3	29 10.0	183-21.2
7	210	1.6	9	10мин	5 41	41 13.7	29 07.8
8	224	2.0	9	15мин	5 56	41 12.3	29 06.7
9	218	1.9	9	12 мин	6 08	41 10.9	29 04.9
10	180	0.5	9	3мин	6 20	41 09.4	29 03.4
11	145	1.8	9	12мин	6 23	41 08.9	29 03.4
12	217	1.5	9	10 мин	6 35	41 07.4	29 04.8
13	181	1.2	9	8 мин	6 45	41 06.3	29 03.6
14	223	0,6	9	4 мин	6 53	41 05.0	29 03.4
15	188	0.5	9	3 мин	6 57	41 04.6	29 03.6
16	202	1.2	9	8 мин	7 00	41 04.1	29 02.9
17	235	2.5	9	17мин	7 08	41 03.1	29 02.4
18	185	2.3	9	15мин	7 25	41 01.6	28 59.7
Мраморное море
	232.5о	6,8	9	45мин		40о55,0’N	28о52,8’E	323 о-3м.
	259о	64,4	9	7ч.9мин		40о42,8’N	27о30,0’E	114 о-6,9м.
	241о	26,2	9	2ч.55м.		40о30,0’N	27о00,0’E	264,5 о-8,7м
	251о	12	9	1ч.20м.		40о26,2’N	26о45,0’E	357 о-3,4м.
	234о	3,7	9	25мин		40о23,9’N	26о41,1’E	161 о-0,8м.
	218о	6,4	9	43мин		40о18,9’N	26о35,9’E	171,5 о-0,7м
	231о	5,5	9	37мин		40о15,4’N	26о30,3’E	309 о-0,55м
	235о	4,4	9	27мин		40о13,3’N	26о25,9’E	321 о-0,9м.
	250о	1,8	9	12мин		40о13,8’N	26о12,5’E	294 о-0,4м.
	225о	0,8	9	5мин		40о12,0’N	26о23,1’E	160,5 о-0,7м
	177о	3,4	9	23мин		40о08,6’N	26о23,3’E	305 о-0,4м.
	225о	5,7	9	38мин		40о04,5’N	26о17,9’E	286,5 о-0,3м
	235о	3,3	9	22мин		40о02,6’N	26о14,4’E	269 о-1,7м.
	254о	2,9	9	19мин		40о01,9’N	26о10,7’E	350 о-0,8м.
Эгейское море
	180о	9,2	9	1ч.3м.		40о59,5’N	28о59,7’E	183о-10,5м.
	180о			мин
	180о			мин
	180о		9	мин		40о59,5’N	28о59,7’E
	180о		9	мин		40о59,5’N	28о59,7’E